12月22日10时30分，G9785次列车从广州白云站缓缓驶出，与此同时，G9786次列车从湛江北站同步发车，1小时32分钟后，两趟列车分别抵达终点站。这一历史性时刻标志着广州至湛江高速铁路正式开通运营，粤港澳大湾区与北部湾城市群之间的时空距离大幅压缩，我国华南地区高铁网络布局实现关键跃升。开通首日，约200名广州市民组成首支高铁旅游团搭乘首班列车前往湛江，其中既有退休人群深度游，也有祖孙同游、子女陪父母出行等家庭组合，折射出广湛高铁对全年龄段出行需求的激发效应。此前车票开售首日，2026年元旦假期阳春东站至广州白云站车票即售罄，充分印证了公众对这条高铁线路的热切期盼。

作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的核心组成部分，广湛高铁正线全长401公里，设计时速350公里，途经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等七座城市，此次率先开通新兴南、阳春东等7座车站，两端接入广州白云站和湛江北站，后续将逐步完善佛山站、佛肇站及广州站接入工程。项目总投资达998亿元，是广东省自主投资建设的技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路工程，全线桥隧比高达76.8%，共建设桥梁190座、隧道50座，穿越城区、山岭与海洋等多重复杂地貌。开通运营初期，每日最高开行动车组列车64列，广州白云站至湛江北站最快1小时32分可达，较原有最快出行时间压缩61分钟，广州至茂名南最快仅需1小时20分，粤西地区正式全面融入粤港澳大湾区“1.5小时交通圈”。票价方面实行灵活折扣机制，茂名南至广州白云二等座198元起，折扣幅度覆盖7.5折至8.5折，密集车次与惠民票价相结合，将充分满足商务出行、旅游探亲等多元需求。

面对珠江、北江、西江穿越及湛江湾下穿等复杂地质条件，以及岩溶、软土、膨胀土广泛分布的施工难题，国铁集团组织各参建单位将绿色发展理念与智能建造技术贯穿建设全过程，加大科研攻关力度，攻克多项技术难关。其中，全长9640米的湛江湾海底隧道是国内已建成独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道，采用14.33米超大直径盾构机穿越高水压区域及主城区，首次实现高铁盾构隧道接触网槽道全隧智能化拼装，搭配创新健康监测系统筑牢安全屏障。世界最大跨度无砟轨道斜拉桥——佛山特大桥跨东平水道斜拉桥主跨350米，建设团队创新采用温度变形修正、成桥刚度修正等多项线形控制措施，解决了大跨度桥梁无砟轨道铺设精度难题。值得一提的是，珠江四线特大桥通过“拆东保西、拆一建三”的设计方案，完整保留了“羊城八景”之一的“双桥烟雨”历史景观，实现了工程建设与文化遗产保护的双赢；佛山段高中立交特大桥架设的全封闭声屏障，更是粤港澳大湾区首次在350公里时速高铁项目中应用，为城市密集区高铁降噪提供了示范方案。这些关键工程的突破，不仅彰显了我国高铁建设的顶尖技术实力，更实现了工程质量、生态保护与文化传承的协同推进。

广湛高铁的开通运营，具有深刻的战略意义与现实价值，更标志着粤西地区从交通网络末梢跃升为联动多重国家战略的关键枢纽。从区域协同来看，线路一端接入广州枢纽，与广汕高铁等衔接；另一端在湛江北站衔接在建的合浦至湛江高铁、规划中的湛江至海口高铁，形成连接粤港澳大湾区、海南自贸港与北部湾城市群的黄金通道，将长三角、海西、珠三角等国家级经济区高效串联，大幅提升沿海经济带的互联互通水平。据预测，这条高铁将带动沿线固定资产投资超2000亿元，每年为粤西创造超百亿元经济效益，加速大湾区资本、技术、人才等优质资源向粤西辐射溢出，推动产业有序转移与资源共享。目前湛江已在北站周边规划产业园区，重点对接湾区总部经济、科创中心等高端业态；阳江五金刀剪、茂名特色农产品等产业也将依托高铁快运构建更高效的供应链体系，有效破解区域发展不平衡问题，为粤西现代化产业体系建设注入强劲动力。

从民生改善来看，线路的开通彻底改变了粤西地区无高速无砟轨道高铁的历史，极大便利了沿线数千万群众的出行需求。铁路部门实施的灵活折扣、差异化市场化票价机制，为旅客提供了更多选择，让高铁红利惠及更广泛群体。与此同时，高铁的开通将强力带动沿线“农文旅”深度融合发展，“早上广州喝早茶，中午茂名摘荔枝，下午湛江叹海鲜”的生活场景成为现实。湛江徐闻“菠萝的海”、茂名中国第一滩等景区将借助便捷交通吸引更多大湾区游客，云浮新兴县更以新兴南站为核心规划“高铁赋能·禅旅联农”精品带，推动乡村风貌提升与产业融合。在物流领域，茂名荔枝等特色农产品可依托“朝摘夕至”的高铁快运优势，进一步拓展大湾区消费市场，此前试点的“荔枝专列”模式将实现规模化推广，助力乡村振兴与共同富裕。此外，粤西首个数智化动车所——湛江北动车所搭建全路首个基于BIM的运维管理平台，智能检测机器人等装备广泛应用，为旅客出行安全提供了坚实保障。

国铁集团相关负责人表示，广湛高铁的建成通车，是落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》、推进沿海经济带综合发展的重要举措。项目建设过程中，通过数字化平台统筹千亿工程，用智能梁场、数字化交付等关键技术实现设计、采购、施工全链深度融合，尤其是佛肇站作为集高铁、城际等功能于一体的综合交通枢纽，创新采用大跨度预应力梁技术解决上部机场荷载转换问题，仅用12个月完成原定20个月的施工任务，展现了高铁建设的“中国速度”与“中国质量”。未来，随着佛山站、佛肇站及广州站接入线路的后续建成，广湛高铁将进一步完善区域路网布局，强化粤港澳大湾区的核心引擎作用，为建设富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群提供坚实交通保障。

一列列高铁穿梭于珠三角与粤西大地，不仅缩短了时空距离，更架起了区域协同发展的桥梁、民生幸福的纽带与文化交融的通道。从技术创新的突破到区域格局的重塑，从出行体验的升级到产业发展的赋能，广湛高铁的开通运营，不仅标志着粤西彻底告别交通末梢的旧时代，更开启了作为关键枢纽的新篇章。这条承载着千万群众期盼的钢铁动脉，必将成为推动华南地区经济社会高质量发展的新引擎，书写新时代区域协调发展、共同富裕的崭新篇章。（赖景友）